Nuevas Leyes Estatales de Vivienda Transformarán el Desarrollo en Santa Clara Cerca de Estaciones de Tren

Una ola de nuevas leyes estatales de vivienda limitará drásticamente la capacidad de Santa Clara para revisar y dar forma al desarrollo residencial cerca de sus estaciones de tren, advirtió la asistente del abogado de la ciudad ante la Comisión de Planificación el miércoles.

Los desarrolladores comenzaron a contactar a la ciudad dentro de las dos semanas posteriores a la firma del gobernador Newsom de AB 130, que crea una amplia exención de CEQA (Ley de Calidad Ambiental de California) para viviendas de relleno en parcelas de 20 acres o menos, dijo la abogada a los comisionados durante una sesión de estudio sobre la legislación estatal de vivienda de 2025.

"Es una gran exención. Tendrá una aplicación muy amplia. Va a reducir la cantidad de proyectos que ustedes ven, probablemente porque muchos proyectos ahora van a estar exentos de CEQA", dijo la asistente del abogado de la ciudad. "Este es un cambio importante en la ley".

Anulación de Límites de Densidad Cerca de Estaciones de Tránsito

Quizás más trascendental para Santa Clara es SB 79, que anula los límites locales de densidad cerca de estaciones de tren en ocho condados del Área de la Bahía. La ley permite hasta 160 unidades habitacionales por acre y edificios de 85 pies de altura adyacentes a estaciones de tren pesado, y hasta 140 unidades por acre cerca de paradas de tren ligero, afectando directamente las áreas alrededor de Santa Clara Station, Lawrence Station y cuatro estaciones de tren ligero en Tasman Drive.

La ciudad puede crear un plan alternativo de desarrollo orientado al tránsito para trasladar hasta el 50 por ciento de la capacidad requerida a otros lugares, pero debe presentarlo al Departamento de Vivienda y Desarrollo Comunitario del estado antes del 1 de julio.

El comisionado Lance Saleme expresó preocupaciones sobre si la infraestructura existente de alcantarillado, electricidad y agua puede soportar la mayor densidad que traerán los proyectos de relleno. Otro comisionado cuestionó la idoneidad de la revisión ambiental para viviendas cerca del aeropuerto, calificando un informe reciente de CEQA para 144 unidades aprobadas cerca de la pista como "fraudulento", dado que los requisitos de filtración de aire de AB 130 abordan la proximidad a autopistas pero no la contaminación aeroportuaria.

Adopción de los Primeros Estándares de Diseño a Nivel de Toda la Ciudad

En una acción separada, la comisión recomendó por unanimidad al Concejo Municipal adoptar los primeros Estándares de Diseño Objetivo a nivel de toda la ciudad, compilando las reglas existentes de cinco planes específicos en un solo capítulo del código que rige proyectos multifamiliares, de casas adosadas y residenciales de uso mixto.

Los estándares adquieren mayor urgencia a medida que las leyes estatales eximen cada vez más a los proyectos de audiencias públicas, dejando solo criterios objetivos — no subjetivos — para la revisión de la ciudad.

"Todo lo que el Oficial de Revisión de Desarrollo puede hacer es decir sí, cumple con los estándares o, no, no cumple con los estándares", dijo la asistente del abogado de la ciudad. "La gente viene y testifica. ¿Qué se puede hacer? Todo lo que se puede hacer es recibir ese testimonio y luego ignorarlo".

Mary Gristle, presidenta de Reclaiming Our Downtown, instó a la comisión a adoptar los estándares, citando un centro comercial local donde un desarrollador eludió la revisión de la ciudad acudiendo directamente al estado porque Santa Clara carecía de estándares objetivos claros.

"Los estándares de diseño objetivo no son un detalle técnico. Son una de las herramientas más importantes que tiene una ciudad para proteger el control local", dijo Gristle.

Una segunda fase abordará las brechas en los estándares mediante una consulta comunitaria más amplia.

Actualización del Inventario Histórico

La comisión también recomendó por unanimidad actualizar el Inventario de Recursos Históricos de la ciudad para agregar 27 propiedades previamente aprobadas por el Concejo Municipal pero aún no reflejadas en el Plan General, elevando el total a 372 propiedades listadas.

Gristle ofreció una perspectiva contrastante sobre ese punto, advirtiendo contra la designación excesiva. "Si todo es histórico, entonces nada realmente lo es", dijo.

Los comisionados Priya Cherukuru, Qian Huang, Mario Bouza, Lance Saleme y el presidente Eric Crutchlow estuvieron presentes. Los comisionados Yashraj Bhatnagar y Nancy A. Biagini estuvieron ausentes.